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適讀對象：一般社會大眾
頁數：272 / 27.1 x 31.1cm / 精裝 / 彩色

★深度解析法拉利名車的機械工藝
★百幅全彩圖片呈現法拉利絕美流線車身
★精裝全彩超大開本，值得車迷珍藏

　　　　超跑工藝的極致美學
　　　　經典車款的迷人內幕

「六十多年來，以躍馬徽章為標誌的法拉利，設計並生產出數百款轎車和卓越非凡的跑車，並在賽車場上得到過無數次世界冠軍和勝利；身爲義大利歷史上無與倫比、衆人欣羨的一頁，法拉利已經達到了車壇的巔峰。這則令人著迷的故事不只關於車，也關於人，一切的傳奇就從恩佐．法拉利開始──他是這段冒險傳奇無庸置疑的主角，而冒險則從一九四七年由一百四十名員工及三輛車的設計過程揭開序幕。本書以圖文並茂的呈現方式，為您敘述這則今日依然在世界各地的賽道和公路上奔馳的傳奇。
從一九四七年問世的第一輛法拉利——125 S到二○一○年的590 GTO，這些掛著「躍馬」標誌的汽車不僅在賽車史上出類拔萃，在一般汽車的歷史上也不同凡響。迷人的線條、已成爲品牌代名詞的經典紅色車身，以及V8和V12引擎運轉時獨一無二的咆哮聲，當年是馬拉內羅這家車廠所生產的車輛最吸引人的特色，直到今日依然深植人心。這個廠牌是不折不扣的公路神話，也是義大利的卓越象徵。法拉利擁有出自賓尼法利納、博通和維格納勒等傑出設計團隊之手的洗鍊外觀，是車迷們最奢望的夢想，無疑也是各國愛車人和收藏家瘋狂著迷的對象。這家傳奇公司的創辦人恩佐．法拉利曾說過──「最棒的法拉利永遠是下一款新推出的法拉利。」因此，法拉利的傳奇將繼續在世上流傳。

羅貝托．波涅多（Roberto Bonetto），一九三八年十一月二十日生於比利時布魯塞爾，一九六二年就讀米蘭理工大學（Milan Polytechnic University）時當上義大利汽車雜誌《四輪車訊》（Quattroruote）特約編輯；一九六五年成為《四輪車訊》的全職記者，主管汽車新聞及公路試車報導，後來一路升上副主編、主編和副總編輯。一九七○年代，他與設計師安傑羅．蒂托．安瑟米（Angelo Tito Anselmi）合著了一本書，介紹義大利汽車車身設計的歷史；他也為史培林與庫佛出版社（Sperling & Kupfer）撰寫了一本有關拉力賽的書，並由德國的汽車通訊出版社（Motor Presse Verlag）譯成德文；二○○三和二○○四年，他繼《法拉利百科》（Ferrari Encyclopedia）後再度寫出一本內容滿載的專書，記錄了法拉利自一九三○年代至二○○四年的所有動態，由義大利RCS出版集團（RCS Publisher）編校。他在二○○四年辭去《四輪車訊》的職務，開始為《愛車人》（Gente Motori）雜誌報導汽車訊息——新車介紹、維修服務、駕駛訣竅——並且加入了迪亞哥出版公司（De Agostini）。羅貝托．波涅多目前在米蘭理工大學和多莫斯設計學院（Domus Academy）任教。

神話起源
1947年：傳奇誕生
Auto Avio Constructions 815
法拉利166
法拉利342 America
法拉利212 Export

1950年代：喧囂的歲月
法拉利375 America
法拉利250 GT California

1960年代：汽車的關鍵時期
法拉利250 GT SWB
法拉利250 GTO
法拉利275 GTB
法拉利250/330 Le Mans
法拉利330 GT 2+2
法拉利 Dino 206
法拉利365 GT 2+2
法拉利365 GTB4 Daytona

1970年代：
嚴苛景氣下的期許
法拉利308 GTB
法拉利512 BB

1980年代：
蓬勃發展的十年
法拉利 Mondial 8
法拉利 Testarossa
法拉利288 GTO
法拉利F40
法拉利348 TB/TS

1990年代：
GT跑車的嶄新構想
法拉利 456 GT
法拉利 F355
法拉利 512 M
法拉利 F50
法拉利 550 Maranello
法拉利 360 Modena

2000年代：超級跑車的時代
法拉利 550 Barchetta Pininfarina
法拉利 Enzo
法拉利 F430
法拉利 612 Scaglietti
法拉利 458 Italia
法拉利 California
法拉利 599 GTO
法拉利 Four

作者介紹與索引